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  • 去哪儿网“再出发:让在线旅游交易更聪明”

    去哪儿网“再出发:让在线旅游交易更聪明”

     2016年4月17日,去哪儿网“再出发:让在线旅游交易更聪明”发布会在北京四季酒店举行,去哪儿网COO&大住宿事业部CEO张强、大住宿部副总裁暨酒店代理人平台负责人勾志鹏、供应商代表和十余家业界媒体共同参加。

    “‘再出发’是去哪儿网研发的提供给代理商的在线交易系统,包含库存管理系统、订单管理系统、ebooking系统和分销系统,帮助代理商减少运营成本,提高生产力,完成业务闭环。“这是我们团队专门针对目前代理商运营中遇到的痛点设计的一揽子解决方案。”去哪儿网COO张强解释道。

    去哪儿网一直致力于技术改变旅游,本次“再出发”系统的发布,正是去哪儿网继TTS系统、SaaS系统、QTA系统以来的再一次升级。此次“再出发“系统更是致力于改善旅游供应链,全面提升供应商效率的技术革新。

    供应商痛点

    据现场的代理商介绍,在无系统或者多平台运营的过程中,通常会遇到以下五个问题:需要设置多个运营团队,人力成本高昂;多平台运营困扰着代理商的库存管理,支付后无房,到店无房不但损害了代理商的利益,还严重影响了消费者的体验;多平台运营导致变价不及时,引发不必要的客户投诉;对接多平台时无法满足Package(打包)产品的需求;因技术限制,国际代理人无法开拓国内市场,而国内代理人无法运营投放国际酒店。

    以上五个痛点极大的增加了代理商的运营成本,而整体代理人的业绩增速是落后于酒店行业的平均增速的。如果以上痛点无法解决,代理人未来的市场将会更加狭窄。市场上出现的一些解决方案,因为系统不稳定,平台接口时断时连,更是给代理人带来了极大的经济损失。

    例如:国际代理商泰国CBS,使用某国外系统,由于系统性能不稳定,数万酒店的资源在到达OTA平台时,能够正常售卖的不足已有资源的十分之一,同时系统还存在房型聚合差、价格无校验等多个问题,严重影响了CBS的销量。

    再出发:智能化 支持多语言多币种

    作为一家“以技术为驱动力”的在线旅游服务公司,去哪儿网创立的初衷就是改变人们的旅游方式,通过技术的力量,不仅是让消费者得到物美价廉的旅游产品,聪明地旅行;更是用技术重新整合和匹配全产业链信息,极大地缩短产业链条,提高效率,从而推动整个行业的在线化进程。

    此次上线的“再出发”交易系统就是针对代理商的解决方案,其核心竞争力是性能稳定;一键对接国内最大的旅游平台,包括去哪儿网、携程网和艺龙网等;智能化;兼容多语言、多币种和多业务。

    据了解,“再出发”系统能够帮助代理商完成业务闭环,让代理商智能化操作,轻松解决旅游交易的各项问题。在库存管理上,代理商可轻松管理房态,实现实时变价管理,智能化的酒店订单确认;在平台对接上,一键对接携程、去哪儿网、艺龙等各大平台;在库存销售上,供应商一次产品录入,即可对上打通酒店、上游供货商,对下完成线上分销多平台,线下分销同业。再出发系统一揽子的解决方案,使统一维护房态、价格、渠道得以实现,大大提高了效率、降低成本。

    同时,再出发系统能同时支持多种语言和多种币种,让海外生意也能轻松运营。目前“再出发”系统主要针对酒店业务,未来将向门票、度假、周边游等业务横向拓展,兼容多类型业务,充分满足代理商旅游、度假、门票等各项业务的综合需求。

    去哪儿网COO张强表示,更为重要的是,致力于代理人一揽子解决方案的“再出发”系统将以免费的形式服务于行业,为行业发展贡献能量,为代理商提升生产效率、降低成本贡献能量。

  • 携程30亿元入股东航 OTA将与航司利益深度捆绑

    携程30亿元入股东航 OTA将与航司利益深度捆绑

     搜狐科技 文/杨舒芳

          4月21日, 携程宣布30亿元入股东航集团。这也是继首旅之后,携程涉足的第二个大型国企。

          根据双方签订战略合作框架协议,携程承诺以自有资金人民币30亿元参与认购东航股份非公开发行的A股股票。另外,双方还会在适当时机,研究相互持股的可行性。

         在此之前,海航曾5亿美金入股途牛,成为其第一大股东。和航空公司的利益深度捆绑,或许会成为 OTA未来的方向之一。尤其是近期去哪儿与航司间屡次出现摩擦之后,利益捆绑可能会成为这一问题的一个解决方案。

      今年春节前后,去哪儿一度遭遇国航、南航等多个航司的严酷封杀。考拉君的一个线人告知,封杀去哪儿只是航司们“杀鸡给猴看”的一个招式,实际上整个OTA行业都是航司的靶子,其中份额最大的携程当然也不能独善其身,只是碍于多年合作,航司短时间内不忍动手。

      航司们的压力则来自于自身的转型压力,以及国资委的硬性指标。2015年5月,国资委给三大国有航司下了死命令,要求航空公司的直销比例须上升至50%。

      携程与东航、途牛与海航的联姻,很难不让人推测是出于这个考量。

      另外,根据双方签订战略合作框架协议,携程将与东航及其下属各级控股投资公司在业务合作、股权合作、资本市场合作等领域开展全方位合作,包括资源融合、产业链深度合作等。股权合作方面,双方将探索在低成本航空(包括但不限于中国联航)、航空保险、IT和电子商务等方面开展股权合作,并在国际机票销售、运价搜索展示、平台供应商管理等方面开展深度合作。

      另外,鉴于携程旗下已有酒店大数据平台众荟,可以推测双方将在航线大数据方面有所合作。比如某个地方有大型节日或集会,以及某些旅游旺季,携程可以通过数据收集和分析,为东航提供信息指导。如果数据合作足够深入,甚至可以协助东航做动态收益管理。

      在此之前,去哪儿网与青岛航空就曾有类似的合作。

  • 途家网罗军:中国不适合短租行业的C2C

    途家网罗军:中国不适合短租行业的C2C

      短租作为新兴行业在国内起步,尤其国外Airbnb 、Home Away 等成功企业作背书,一直以来就受到外界关注,尤其如途家、游天下、蚂蚁短租、小猪短租等新兴企业的涌现,让人们在惊叹的同时也对它因异于国外环境而产生疑问:短租怎么跟经济型连锁酒店竞争?

    短租遇到的政策、法律问题怎么解决?短租怎么解决因诚信问题带来的各种不断的线下纠纷?带着这些疑问,品途网走访了目前在短租领域为业界广泛关注的途家网。CEO罗军表示,途家从第一天开始就接到很多疑问,但一个新的领域总要有一批企业去摸索,总要面临一些疑问,这是不可避免的。

    以下是采访实录:

    品途网:与经济型酒店相比,途家实际上并没有什么价格优势。定位在中高端,即便这个阶层的人群不会特别在意价格,但实际上酒店能提供的服务相比较而言要更全面方便。这样说来,途家的定位是不是显得有些尴尬?

    罗军:途家的房屋比经济型酒店确实要贵很多,同时也高端很多,我们参照的是4星级酒店,不是经济型连锁酒店的品质,但为什么还会有经济型酒店的价格?因为我们的业务模式比较特殊,采取的是cost-sharing理论,没有承载酒店更多的包括餐饮、按摩、游泳池等成本,所以天然的成本也会下降。途家同时采用的是盒饭理论模型,将剩余的成本再利用。所以在向业主返回房租的时候也不会很高,是将剩余的成本返回给他。

    中高端人群虽然资金比较充裕,但也懂得权衡价值。他们很清楚节俭的意义,不会乱花每一分钱。而且中高端旅游人群需要私密空间,酒店是一个人口流动比较密集的地方,因此中高端人更喜欢自我服务,对每一分不该浪费的钱都会很在意,也不喜欢被人打扰。

    途家的产品定位在中高端产品,但是人群定位在旅游的主流人群,以家庭旅游为主。由于屋子的房间比较多,家庭出游比较合算,且更容易融入当地的生活。

    品途网:目前外界有很多疑问,比如途家是不是打了法律的擦边球,诸如安全、政策、税收等问题怎么解决?如果在经营过程中出现比较严重的安全事故或其他重大问题,将面临政府部门的检查监管,届时包括途家在内的其他短租企业可能都将面临政策或法律监控,对此您怎么看待短租市场的政策?

    罗军:我们先要明确一个概念,什么叫擦边球?如果政策不完善,我们就要补充政策,大家都是在摸着石头过河。如果政策是完善的,而要故意从政策的周边游走,这才叫擦边球。